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Náves Faymonville Faymonville MAX 710 Tiefbett...
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Náves náves na prepravu strojov Faymonville Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett nové

  • 102 tony
  • Faymonville
  • 45356 Essen
Náves Náves na prepravu strojov
Hlavné informácie
Ref. zákazníka: 36907
Ref. webu: 10809281
Karoséria Náves na prepravu strojov
Značka Faymonville
Model Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett
Stav Nové
Rok -
Dátum prvej evidencie vozidla
Krajina NEMECKO
Výrobca Faymonville
Pneumatiky
Príslušenstvo Náves Faymonville
  • ABS
Tonáž
Užitočné zaťaženie73.54 tony
Maximálna prípustná hmotnosť naloženého vozidla102 tony
Prevodovka
Poznámky

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
  • 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
  • Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs
Kompaktfrontfahrwerk:
  • Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
  • Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
  • Grundbreite: ca. 2.850 mm
  • Länge: ca. 6.650 mm
  • Trägerhöhe: ca. 400 mm
  • Trägerbreite: ca. 1.350 mm
  • Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
4-Achs Heckfahrwerk:
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
  • Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
  • Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich

    Bereifung
  • Frontfahrwerk:
  • 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Bereifung Heckfahrwerk:
  • 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Lastindex 150/148J

    Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
Inklusive folgendem Zubehör
  • Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
  • Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
  • mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
  • Werkzeugkit Art N° 612452
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
  • Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
  • Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
  • Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
  • Hinteres Fahrwerk mit Mulde
  • Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung

  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
  • 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
  • Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
  • Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
  • Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
  • Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
  • Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte



EBS
Steering axle
Axles: 6
Delivery date: 2026-02-01
Zobraziť všetko
Poznámky

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
  • 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
  • Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs
Kompaktfrontfahrwerk:
  • Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
  • Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
  • Grundbreite: ca. 2.850 mm
  • Länge: ca. 6.650 mm
  • Trägerhöhe: ca. 400 mm
  • Trägerbreite: ca. 1.350 mm
  • Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
4-Achs Heckfahrwerk:
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
  • Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
  • Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich

    Bereifung
  • Frontfahrwerk:
  • 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Bereifung Heckfahrwerk:
  • 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Lastindex 150/148J

    Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
Inklusive folgendem Zubehör
  • Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
  • Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
  • mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
  • Werkzeugkit Art N° 612452
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
  • Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
  • Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
  • Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
  • Hinteres Fahrwerk mit Mulde
  • Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung

  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
  • 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
  • Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
  • Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
  • Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
  • Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
  • Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte



EBS
Steering axle
Axles: 6
Delivery date: 2026-02-01
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Náves Náves na prepravu strojov
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Ref. zákazníka: 36907
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Model Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett
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Príslušenstvo Náves Faymonville
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Schwanenhals:

  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
  • 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
  • Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs
Kompaktfrontfahrwerk:
  • Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
  • Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
  • Grundbreite: ca. 2.850 mm
  • Länge: ca. 6.650 mm
  • Trägerhöhe: ca. 400 mm
  • Trägerbreite: ca. 1.350 mm
  • Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
4-Achs Heckfahrwerk:
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
  • Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
  • Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich

    Bereifung
  • Frontfahrwerk:
  • 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Bereifung Heckfahrwerk:
  • 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Lastindex 150/148J

    Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
Inklusive folgendem Zubehör
  • Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
  • Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
  • mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
  • Werkzeugkit Art N° 612452
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
  • Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
  • Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
  • Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
  • Hinteres Fahrwerk mit Mulde
  • Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung

  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
  • 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
  • Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
  • Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
  • Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
  • Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
  • Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte



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Axles: 6
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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

  • Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
  • 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
  • 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
  • Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs
Kompaktfrontfahrwerk:
  • Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
  • Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
  • Grundbreite: ca. 2.850 mm
  • Länge: ca. 6.650 mm
  • Trägerhöhe: ca. 400 mm
  • Trägerbreite: ca. 1.350 mm
  • Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
4-Achs Heckfahrwerk:
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
  • Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
  • Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
  • Hydraulischer Achsausgleich

    Bereifung
  • Frontfahrwerk:
  • 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Bereifung Heckfahrwerk:
  • 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
  • Lastindex 150/148J

    Lackierung:
  • Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
  • HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
  • Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
Inklusive folgendem Zubehör
  • Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
  • Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • 3.5 Zoll Königszapfen
  • LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
  • Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
  • mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
  • Werkzeugkit Art N° 612452
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
  • Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
  • Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
  • Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
  • BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
  • Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
  • Hinteres Fahrwerk mit Mulde
  • Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
  • 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie

  • Funkfernbedienung:
  • Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
  • Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung

  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
  • Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
  • 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
  • Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
  • Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
  • Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
  • Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
  • Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
  • Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte



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